美國總統特朗普一向公開表示不喜歡電動車，可諷刺的是，他在中東發動的這場戰爭，卻意外成了全球電動車銷量增長的推手。戰爭推高了每桶石油的價格，而電動車銷量得到的提振，似乎比任何"綠色"激勵措施都來得猛。多年來，各國圍繞如何鼓勵民眾買電動車爭論不休，現在看來，真正起作用的辦法似乎只有一個：讓汽油和柴油變貴。

全球汽油車銷量持續下滑。據日經新聞報道，今年上半年，汽油動力汽車僅佔全球汽車銷量的49%，遠低于五年前的73%。油價上漲讓民眾普遍不滿，但特朗普9月仍撤回了美國旨在鼓勵電動車普及的燃油經濟性激勵措施，此前他還取消了電動車稅收優惠。于是出現了鮮明的反差：澳洲、歐洲和亞洲部分地區的電動車銷量不斷上升，美國銷量卻在急劇下滑。

澳洲的變化尤其明顯。伊朗戰爭在2月底爆發時，每桶石油平均價格為68澳元，澳洲無鉛汽油平均每升1.66澳元。到了9月，油價已升至每桶102澳元，燃油價格漲到每升2.04澳元至2.08澳元之間。以一次加滿50升計算，現在比年初多花約20澳元，如果每週加一次油，額外支出會不斷累積，進一步加重澳洲消費者的財務壓力。

在這樣的背景下，電動車銷量自3月以來猛增也就不難理解。截至9月底，澳洲今年累計電動車銷量增長136%，汽油車銷量下跌29%，柴油車銷量下跌20%。9月，澳洲民眾購買了22,959輛純汽油動力汽車，而電動車賣出26,287輛，成為當月市場最大的單一細分領域，佔汽車總銷量的18%。在經歷多年增長乏力、民眾遲遲不願轉向電動車之後，這無疑是一次巨大轉變。

不過，把銷量激增完全歸因于油價，未免過于簡單。另一個不能忽視的因素是聯邦政府政策，也就是《新車能效標準》。這項標準和特朗普一樣，是極具分裂性的政治熱點，但事實很簡單：政府促使車企推出更多電動車，並以更具競爭力的價格銷售。油價固然發揮了作用，可買家如今能選擇的實惠電動車越來越多，同樣重要。

那麼，這給我們什麼啟示？消費者再次用實際購買作出了回答：只要把選擇權交給澳洲民眾，他們就會買最符合個人需求的車型。強制要求所有人選擇電動車，從來都不是可行方案，也沒有哪位嚴肅的政治人物提出過這種主張。為汽車制造商提供動力，推出燃油效率更高、排放更低的汽車，對所有人都更有利。對于還沒準備好轉向電動車的人來說，市場上仍有大量汽油和柴油車可供選擇，而已經行動起來的數以千計的澳洲司機，也仍在繼續用錢包投票。

信源：澳華網 www.chinese.net.au