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網友拍到遼寧艦長鏽 是艦體老化還是另有隱情

www.chinese.net.au     2018年1月12日 星期五

信源﹕

   總有人問﹐為何中國軍艦的上層涂裝普遍是亮白灰﹐而美日俄的軍艦涂裝普遍是暗灰和深灰色﹐這樣是不是會造成中國軍艦更容易被敵方目視發現﹖中國軍艦的涂裝會不會比美日俄落後﹖

  

  在回答這個問題前﹐我們先了解一下當代的軍艦制作材料。世界各國的現役軍艦﹐一般由4種材料制造艦體﹕

  應用最廣泛的自然是船用鋼材﹐大部分艦船都是鋼材制作﹐航母用材是高強度專用鋼板。

  其次是艦用鋁合金﹐一般用于高速軍艦。比如我國大名鼎鼎的022高速導彈艇﹐全船的主要制作材料就是鋁合金。全鋁合金艦體﹐保證了022船身輕盈﹐適合高速航行。上世紀末進口自蘇俄的現代級驅逐艦的上層建筑﹐也大量採用鋁合金材料﹐這是中國海軍主戰艦艇中﹐最早出現大面積使用鋁合金的艦只。

  

  目前根據公開報道﹐055萬噸大驅的上層建筑也首次大量採用鋁合金材料﹐說明了我們造艦工藝的重要突破。

  第三是防腐硬木﹐一般用高檔柚木。古代的風帆戰艦主要是木材制作﹔現代仍然有用木材制作的軍艦﹐主要是掃雷艇﹐因為木材沒有磁場。當代海軍中仍然有不少木質的掃雷艇在服役﹐比如前幾年美國海軍的掃雷艇在菲律賓海域觸礁﹐風浪打掉了油漆﹐露出了木質船殼的本色。

  第四是碳纖維和玻璃鋼船體﹐都屬于新材料﹐很多民用游艇船身採用這類材料。在軍艦中﹐用這類材料制作船殼的﹐同樣是造掃雷艇等特種艦船。復合材料也沒有磁場﹐而且強度較高。

  無論用哪種材料制造軍艦﹐表面和內部的油漆都是少不了的。軍艦涂裝的目的﹐除了美觀、防腐﹐更有隱身價值。而鋼材戰艦佔了軍艦的絕大多數﹐涂裝尤其重要。

  軍艦水線和水線下的涂裝主要考慮是防腐和防海生物附著。而水線以上的外表涂裝﹐除了防腐﹐還要更多考慮視覺和對雷達波的隱身問題。在視覺上﹐盡可能和航區的背景色相融﹔雷達隱身方面﹐則在涂層中摻入雷達吸波成分﹐一般是氧化鐵基特殊粉末。

  實際上﹐中國軍艦目前採用的亮白灰主流涂裝色﹐並不比美日俄落後﹐科技含量甚至更高一些。

  

  因為中國海軍目前的這種涂裝﹐是各國中唯一可變色的在日光強烈的晴天﹐中國軍艦呈現亮白色﹐日光越強﹐越顯得發白。在日光較暗﹐或者海上有雲霧﹐光線不良的條件下﹐呈現出暗灰色。無論光線好還是光線暗淡﹐從遠處觀察﹐中國軍艦的涂裝都最接近背景色調。

  現代海戰的交戰距離﹐普遍在海天線外。那種目視可見﹐槍炮近距離對射的情況﹐已經越來越少。大規模超視距導彈對射和艦機對抗﹐才是未來海戰的主要方式。因此海天線上的隱身﹐比目視距離的隱身﹐對軍艦更重要。

  艦船在海上遭遇﹐比在陸地上更能感受到地球弧度的影響。一方的軍艦被對方艦隊或軍機遠距離發現時﹐一般是在海天線上。對軍艦來說﹐海天線的距離在30海裡左右﹐而對軍機來說﹐能最大光學觀察到的海天線距離不到一百海裡。白天日光條件下﹐海天線上是非常亮的﹐中國軍艦的涂裝在海天線上同樣很亮﹐不容易被立即識別。

  

  而一旦有陰雨或者雲霧﹐海天線又會變的非常昏暗﹐從遠距離觀察﹐中國軍艦此時也會隨之變暗﹐和背景色融為一體。

  中國海軍新式水面艦艇的上層涂裝﹐內部含有吸波材料﹐加上內傾斜的外形設計、降低雷達波反射的細節處理﹐比如對主炮炮塔和主桅杆的修型﹐可以大大降低現代化軍艦的雷達反射指標﹐縮短被敵方艦機遠距離發現我艦的概率。

  

  例如﹐高達12000噸級的055驅逐艦﹐在採取綜合隱身外形管理﹐並且對紅外信號特別抑制後﹐055的綜合反射指標﹐小于500級的民用海船。若只通過雷達信號來遠距離觀察﹐極易造成敵方誤判我方艦隊的規模﹐為我軍發動突然攻擊創造了條件。

  至于有人說﹐中國軍艦涂裝太亮﹐晚上老遠也能看見﹐完全是無稽之談。在夜間海上沒有己方強光探尋的條件下﹐目視根本無法判斷對方艦船的類型。

  中國海軍的涂裝與美日俄不同﹐不只是審美習慣不同﹐更是從實戰角度考慮。

  

  前蘇聯紅海軍喜歡把全部主戰艦艇的甲板涂成鮮紅色。蘇式水面艦艇的上層建筑布置一向凌亂不堪﹐武器全堆砌在甲板上﹐無論是雷達反射指標還是目視觀察﹐都出奇的顯眼﹐這說明紅海軍根本沒有隱身作戰的概念。俄羅斯最近搞的幾艘護衛艦﹐才剛剛開始隱身設計﹐但武器布置凌亂的問題還是沒有徹底解決。

  現在中國海軍的主戰艦艇﹐連甲板都涂成深藍色﹐全面向美軍的甲板涂裝看齊。從高空俯視﹐和深海海面色調一致﹐才有隱身價值。

  再說一下航母表面出現鏽跡的問題。

  

  002航母還在B裝中﹐飛行甲板邊緣已經隱約有點鏽跡了。而遼寧艦去年訪港期間﹐就被部分有心人觀察到干舷上出現一些鏽跡。有人以此指責遼寧艦和美國航母比差的遠﹐服役才幾年就破舊老化了。

  其實有這種想法的網友﹐要麼是崇洋媚外、不懷好意﹐要麼就是不懂艦船的基本常識。

  對于航母這種大型主戰艦艇來說﹐部分干舷區域出現鏽跡﹐並不代表航母的艦體正在生鏽。出現鏽跡的位置﹐往往是錨鏈以下、甲板欄杆或者鞭狀天線基座下出現流淌鏽跡。

  錨鏈本身都是鋼材制作﹐外表沒有防鏽漆﹔而航母甲板邊緣的欄杆和天線﹐根據需要會頻繁放平或者豎起來﹐這樣就需要在這些設施和艦體的鏈接部位有旋轉的固定軸﹐多次使用後﹐在摩擦力的作用下﹐這些轉動軸部位的防鏽漆就磨掉了﹐露出鋼制表面﹐在腐蝕性極強的海霧和海浪的長期腐蝕作用下﹐很容易生鏽﹐鏽跡還會順著甲板的邊緣和干舷往下流淌。

  

  在外界看來﹐好像航母船體也生鏽了﹐其實﹐這不過是少數活動部位的鐵鏽滲流下來形成的假鏽跡﹐對航母的整體保養和戰斗力沒有影響。

  對這些數量眾多﹐又在戰斗部署期間難以處置的生鏽點﹐沒必要為了照顧外觀好看而隨時處理﹐航母是海上超級武士而不是演播室裡的小鮮肉。只有等回到母港後﹐才有充分的時間和人工手段處理掉外飄干舷上的表面鏽跡。

  

  在熱帶海洋高溫、高濕、高鹽分環境下﹐航母會比在其他海區部署更容易出現這類鏽跡。看看一出海就長達半年不靠岸的美國航母﹐這類表面的假鏽跡更嚴重。因此中國航母上同樣出現這類鏽跡﹐非但不是航母老化的表現﹐而是戰斗力全面生成的重要標志。

 





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